"道碴"指用作承托路軌枕木的碎石，是較早期出現及常見(jiàn)的軌道道床結構。工程會(huì )在鋪設路軌之前，先在路基鋪上一層碎石，再加以壓實(shí)，然后才鋪上枕木及路軌。使用道碴的好處，在于排水容易及容易調校路軌位置，同時(shí)由于道碴把列車(chē)及路軌重量分散在路基上，減少列車(chē)震動(dòng)及噪音，令乘客舒適度增加。鐵路道渣石一般都是最近取材，以花崗巖和石灰巖為主，因為他們的硬度較高，鋪在鐵軌的枕木上時(shí)能大面積均勻的承重，這樣的話(huà)就鐵軌造成的壓力較小，因而延長(cháng)鐵路壽命。那么，鐵路道渣破碎機該如何選擇呢？

鐵路道渣石

其實(shí)，鐵路道渣的破碎機設備選擇相對比較簡(jiǎn)單。按照鐵道部對鐵路道渣石的規格要求，上海山威顎式破碎機以及圓錐破碎機是生產(chǎn)鐵路道渣石的最佳設備。從網(wǎng)上了解的情況顯示，很多同行由于沒(méi)有做過(guò)這方面的案例，想當然地以為鐵路道渣石對石料粒型要求很高，所以他們推薦的設備一般是反擊式破碎機。據上海山威技術(shù)人員反映，鐵路道渣石由于其特定作用，針片狀含量要求大一些。而且，鐵路道渣石粒徑在28-63mm之間,一般在50mm左右，這樣規格的成品反擊式破碎機是打不出來(lái)的，反擊式破碎機打出來(lái)的石料粒型好而且顆粒相對要小很多。綜合鐵路道渣石的各項規格要求，顎式破碎機或圓錐破碎機無(wú)疑是破碎鐵路道渣石的最佳設備。一方面可以達到鐵路道渣石規格要求；另一方面，由于鐵路道渣石石材多以花崗巖和石灰巖為主，這種石料硬度相對比較大，使用反擊式破碎機零配件損耗也非常嚴重！圓錐破碎機采用層壓破碎，技術(shù)工藝先進(jìn)，耐磨件損耗非常小，而且產(chǎn)量大、效率高！所以，現在圓錐破碎機在鐵路道渣石的破碎中使用非常廣泛。顎式破碎機相對于圓錐破碎機而言，最大的優(yōu)勢是初期投入成本比較低，所以非常適合于一些規模很小或初次涉足鐵路道渣石生產(chǎn)的單位或個(gè)人。

上海山威路橋機械有限公司鐵路道渣石顎式破碎機系列產(chǎn)品涵蓋PE顎式破碎機、PEX細碎顎式破碎機以及SJ液壓顎式破碎機。具體設備配置依據客戶(hù)的詳細情況及要求進(jìn)行最優(yōu)化選擇。鐵路道渣石圓錐破碎機系列產(chǎn)品涵蓋SC復合圓錐破碎機以及SHC液壓圓錐破碎機兩大類(lèi)。一般我們會(huì )向客戶(hù)推薦使用復合圓錐破碎機，“彈簧式”過(guò)鐵釋放保護要比液壓圓錐破碎機的液壓缸成本低，而且上海山威復合圓錐破碎機融合了液壓圓錐破碎機的優(yōu)勢，液壓清腔、液壓調整排料口極大地便利了客戶(hù)。更多詳情，請參考上海山威復合圓錐破碎機專(zhuān)題頁(yè)！

知識普及：鐵路道渣石規格要求

根據材質(zhì)性能和參數指標分為一級和二級道砟，重型及特重型軌道、隧道內和寛枕軌道應用一級道砟，其他軌道可用二級道砟。一級和二級道砟的級配應符合以下規定：過(guò)方孔篩（邊長(cháng)mm）16、25、35.5、45、56、63的過(guò)篩質(zhì)量百分率（%）分別為：0~5、5~15、25~40、55~75、92~97、97~100。并且顆粒針狀指數、片狀指數均不大于50%；粘土團及其他雜質(zhì)含量的質(zhì)量百分率不大于0.5%；粒徑0.1mm以下粉末含量質(zhì)量百分率不大于1%。詳情可點(diǎn)擊下載：鐵路一級道砟技術(shù)規格書(shū)