今年鐵路基建將繼續"升溫"，新開(kāi)工項目預計將超過(guò)去年。“目前計劃今年新開(kāi)工項目、舊線(xiàn)改造項目38項，投資額4200億元，占年度投資計劃的80%；其他的項目還存在不確定因素。”據有關(guān)人士透露，從目前通報的幾個(gè)項目任務(wù)要求來(lái)看，今年的任務(wù)要求大部分比去年高，鐵道部的要求是“加快收尾、確保在建、適度新開(kāi)”。
按照計劃，包括滬通鐵路、成都至貴陽(yáng)鐵路(樂(lè )山至貴陽(yáng)段)、成都至昆明鐵路(成都至峨眉段及米易至攀枝花段)、大瑞鐵路(保瑞段)、麗香鐵路、成昆鐵路擴能永仁至廣通段、成貴鐵路(云南段)等新項目將在今年開(kāi)工建設。從各地方情況來(lái)看，今年的鐵路建設計劃安排大幅超過(guò)去年。四川省發(fā)改委日前發(fā)布消息顯示，2013年四川省計劃新開(kāi)工9個(gè)鐵路項目，加上續建的10個(gè)鐵路項目，19個(gè)項目年計劃投資285.8億元，同比增長(cháng)25%，創(chuàng )近年來(lái)計劃投資額新高。
另?yè)私�，鐵道部計劃2013年全國鐵路建設投資5200億元，資金來(lái)源已經(jīng)落實(shí)，包括中央預算內資金126.5億元、鐵路建設基金302億元、鐵路專(zhuān)項資金195億元、鐵路債券1500億元、鐵路企業(yè)自籌10億元、地方及企業(yè)出資700億元、外資38億元、銀行貸款2328.5億元。
"今后幾年的鐵路建設對完成鐵路十二五規劃非常關(guān)鍵�，F在鐵路尤其是高鐵修建成本越來(lái)越高，征地拆遷、勞動(dòng)力、原材料等成本都在不斷上升，并且新建鐵路的橋梁、隧道不斷增加。"有關(guān)專(zhuān)家表示，從這個(gè)意義上講，鐵路項目越早開(kāi)工建設相關(guān)成本節省越大，鐵路越早投入生產(chǎn)就越早產(chǎn)生經(jīng)濟、社會(huì )效益，這是鐵路內外、中央與地方的共識。預計今年鐵路基建投資將繼續拉動(dòng)礦山破碎機、制砂機的市場(chǎng)需求，這對宏觀(guān)經(jīng)濟預期并不十分樂(lè )觀(guān)的形勢下的礦山機械行業(yè)無(wú)疑是一個(gè)“強心針”。
